Thời gian Tết Dương lịch vừa qua, báo chí trong nước đề cập nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại Việt Nam, mà nguyên nhân là do "phóng nhanh vượt ẩu", mà suy ra cho cùng là do người điều khiển phương tiện giao thông "có vấn đề" về bằng lái xe, về ý thức tham gia lưu thông…
Quả thật, không nơi nào trên thế giới bằng Việt Nam mình về sự cam đảm và trình độ "lèo lái". Hệ thống đường xá Việt Nam chúng ta chật chọi, biển báo giao thông cắm vô tội vạ... ấy thế mà vẫn xuất hiện nhiều "tay lái lụa", nhiều "anh hùng xa lộ" xem tính mạng người khác chẳng ra gì…
Rồi mới đây lại thấy xăng E5, hay còn gọi là xăng sinh học (Ethanol) được bán rộng rãi để thay thế cho xăng A92, mới thấy hết sự cam đảm của người tham gia giao thông.
Họ cam đảm sử dụng xăng E5 vì Việt Nam chúng ta có lẽ là quốc gia hiếm hoi dám đưa xăng sinh học vào sử dụng đại trà cho các phương tiện có động cơ được thiết kế để sử dụng xăng thông thường như A87, 98, 91, 92, 95. Thật vậy, ngay như ở Mỹ, thì nhiên liệu sinh hoc như Ethanol (xăng E) cũng chỉ được sử dụng hạn chế trong một vài lĩnh vực, chuyên về nghiên cứu khoa học là chính, và chưa thấy tiểu bang nào bán đại trà xăng sinh học cho công chúng sử dụng thay xăng A truyền thống.
Nước Mỹ chưa thể bán đại trà xăng sinh học để thay xăng A truyền thống vì nhiều lý do, có thể thấy như sau:
Xăng sinh học chưa được chứng minh là đảm bảo độ an toàn tuyệt đối cho động cơ đốt trong, trong một số điều kiện nhiệt độ cao, thì nguy cơ cháy nổ là rất lớn. Hầu như tất cả các xe hơi tại Mỹ được thiết kế để sử dụng xăng A truyền thống, bởi vậy, nếu chuyển sang sử dụng xăng sinh học E thì sẽ gây ra hỏng hóc động cơ, thiệt hại rất lớn cho các chủ phương tiện, và đặc biệt là có thể các doanh nghiệp cung cấp xăng sinh học sẽ đối diện với những vụ kiện tập thể về thiệt hại tài sản, tính mạng của người điều khiển phương tiện khi có sự cố xảy ra từ việc sử dụng xăng E. Thực tế, ở Mỹ hiện nhiên liệu được sử dụng cho xe hơi là các loại A 87, 89, 91, 92, 95 tùy thuộc vào tuổi đời xe cũ hay mới. Vậy nên mới thấy, người xe máy xe hơi tại Việt Nam, nếu có sử dụng xăng E5, thì có khác nào đang cưỡi trên "quả bom nổ chậm" - Thật vô cùng can đảm!
Người điều khiển xe máy, xe hơi tại Việt Nam còn cam đảm móc túi trả tiền liên tục cho những sửa chữa vì lỗi hỗng hóc do việc sử dụng xăng E gây ra nữa. Họ cam đảm chứng kiếm thu nhập giảm dần mà chẳng biết thưa kiện với ai…và sự can đảm cao cả của họ là hy sinh xe cộ, thu nhập của mình để cứu các nhà máy nhiên liệu sinh học Ethanol sử dụng công nghệ Trung Quốc đang trên bờ phá sản…
Phải thừa nhận, Việt Nam chúng ta nhiều người tài giỏi, họ "cầm lái" các phương tiện là các "quả đấm thép" của nhà nước đến bờ vực phá sản; họ có thể "lái" những chính sách có lợi cho "phe ta"; họ "lái" những con đường uốn cong quanh nhà quan chức, hay họ "lái" người tiêu dùng sử dụng xăng sinh học E để cứu các doanh nghiệp sản xuất xăng E..., và người dân chúng ta là những người rất can đảm - thật sự khâm phục "người lái xe" Việt Nam!
Nguồn: Tuong Hua
